MAPLUSポータブルナビ試用記

MAPLUS [edia]
　PSP用のナビゲーションツール「MAPLUSポータブルナビ」が発売になり、早速GPSレシーバ同梱版を手に入れた。このトピックを「ゲーム」のカテゴリに分類するのもちょっと気が引けるが、それぐらい玩具レベルのものかと思っていただけに案外遊べるかもしれないと感じたここ数日の試用の様子を書いてみよう。
　ちなみに、オフィシャルWebサイトの方ではMAPLUSポータブルナビ専用サイトのトップがユーザコミュニケーション用の入口に変更されて、元の製品に関する情報のページはそこの「製品概要について」というバナーからのリンク先に移転されている。

　まず、発売日である先日の12月14日は関東地方ではしとしとと冷たい雨が降る空模様で、入手当日はGPSレシーバーの動作を確認した人は少ないかもしれない。筆者も庭の方にPSPをかざしてみたが、ほぼ電波を捉えることが不可能であった。後日、屋外に出てみたところ何とか3Dで電波を捕捉したが、住宅地の狭い道を歩いていると案外と現在地を見失うことが多いようだ。これも場所によっては多少改善されるので、特別感度が悪いというわけでも無さそうだ。ところで、ナビのオプション設定ではマップマッチングの有無が選べるようになっているが、徒歩で移動していると道路以外の公園等を横切ることがあってもマップマッチングが有効だと無理矢理道路を移動しているようにポイントされてしまうので多少考慮が必要だ。なお、PSPを握ったまま街中をウロウロするのは怪しすぎるので、徒歩のナビゲーションは試していない(笑)。
　次にクルマでのナビゲーションを試してみることにした。しかし、すっかり忘れていたのだが筆者の自家用車はフロントガラスにもルーフガラスにも熱線遮蔽用の加工が施してあり、外部からの電波を遮断してしまうのであった。考えてみればETC車載器を取り付けた際にも、アンテナは電波を透過するために設けられたルームミラー付近の特別なエリアに設置するために、わざわざアンテナ分離型を選択したのだった。そんなわけで、普通にダッシュボード上とかに置いておくと全くGPSを捕捉することができないのである。このままだと、USBの延長ケーブルでもつないでPSP本体とは離れた所にGPSレシーバを設置する必要がありそうだ。（もっとも、miniBタイプのコネクタのUSB延長ケーブルが市販されているのかどうかも分からないが。）
　仕方なく無理矢理ドライバーズシート横のサイドウインドウになるべくGPSレシーバを近付けるようにしてPSPを仮固定してみた。場所は徒歩で電波を捕捉しにくかった道路だが、見切り発車してみるとじきに電波を捕捉してマップも自動追従するようになった。そのまま時々チラッと画面に目を配りながら幹線道路や高速道路も走行してみたが、UMDディスクのシーク音を響かせながら次々とマップ表示は更新されて大きな滞りは感じられなかった。その後、途中停車してPSPを置く位置を色々と変えて試してみたが、結局窓に近い方の右腿の上に置いても電波は充分に捕捉できることが分かった。もっとも、この位置では視線を下に落とさないと画面が見えないので、安全上あまり誉められたものではないが。
　かなり電波を捉えられることが分かったので、今度は目的地までのナビゲーションを試してみることにした。まだ目的地の指定方法に慣れていないが、少なくとも一般的なカーナビで音声認識により目的地を指定するよりはずっと手間が掛かるだろう。例えば住所から指定する場合、都道府県から所番地まで順に選択して行くのだが、何丁目かに分離されておらず番地が千番台まで振られているような所では、行毎のスクロールにより目当ての番号まで移動するのはかなりの手間と言える。これは同じPSPの地図ソフトである「みんなの地図」でも使われていたインタフェースであり、もう少し工夫して欲しい所だ。さて、今回は首都高速のパーキングエリアから適当に20kmにも満たない目的地までを検索させたのだが、このレベルでは検索時間に冗長さは感じなかった。これは、その後走行していてオートリルートが働いた時も同様であった。
　それからの１時間余の走行の中で、モーションセンサーを装備していないがために高架下で現在地を見失ったり、高速道路優先に設定していたがためにほんの数百メートルの区間で首都高に上り下りするような案内をしたりと、なかなかに楽しませてくれたが、特に大きな問題はなかった。途中、何も操作をしていないのでバックライトが消灯して画面がブラックアウトすることもあったが、その状態でもアナウンスはしっかり継続していて、分岐点の拡大図等を確認する必要がなければそのままでも充分役には立つのであった。ちなみに、２時間以上の走行をすべてバッテリー駆動で賄ったが、帰宅後にバッテリーマークを確認すると３つのブロックのうち１つが消灯しただけで、GPSレシーバーの消費電力はそれほどでもないようだ。もちろん本格的に利用するには、自動車用の電源アダプタを用意するに越したことは無いのだが。
　初めて走行した道でナビの案内音声のタイミングにも慣れていなかったので一度ルートより手前で左折してしまったこともあったが、かなりスムーズにオートリルート動作に入った。すぐに案内ルートに戻れなかったので一時平行する隣の道を走行していた時に、周囲にビルが林立していたせいか本来のルートに乗っていると判断されたこともあったが、それも直ぐに再補正が働いたので不自由はしなかった。
　他にも今時のカーナビよりは精度が落ちることが原因と思われる誤表示等も散見されはしたものの、PSP本体を除けばGPSレシーバとナビソフトを併せて一万円ちょっとで手に入るのだから、これはこれでありだろうと思った次第である。